Lerdali tunnel: miks selles tehti kunstlikke koopaid

Võib-olla asub maailma kõige originaalsem maa-alune tunnel Norra edelaosas. See pole mitte ainult planeedi pikim autotunnel, vaid ka kõige ilusam. Projekti arhitektid üritasid teha kõike nii, et rändurid mäletaks pikka aega seda maa-alust teelõiku, mis ühendab Lerdahli Aurlandiga. Täna räägime teile, miks Lerdali tunnel on huvitav.

Norrat võib nimetada tunnelite riigiks, kuna neid on üle 200. 24,5 kilomeetri pikkuse Lerdali tunneli ehitamine viidi lõpule 2000. aastal ja täna on see maailmas pikim selline ehitamine. Selle maantee E16 maa-aluse lõigu ületamiseks vajab juht umbes 30 minutit ja reisijate mugavuse tagamiseks on projekti arhitektid pakkunud mitmeid huvitavaid lahendusi.

Eranditult on kõik maa-alused tunnelid suurenenud liiklusõnnetuste riskiga teed. Selle põhjuseks on ennekõike päevavalgus, samuti vaba manööverdamisruum. Paljud tunnelis olevad autojuhid kogevad psühholoogilist ebamugavust, lisaks võib monotoonsete betoonseinte ja ebapiisava valgustuse korral liikudes autojuht kiiresti tähelepanu kaotada.

Juhi väsimuse minimeerimiseks Lerdali tunneli ajal otsustati see jagada neljaks osaks. Nende lõikude piiril raiuti kivimassiivis kunstlikud grotod, kus iga autojuht saab auto peatada ja lõõgastuda. Igas grotis on originaalne valgustus, mis erineb ülejäänutest.

Tänu ebatavalisele insenerilahendusele ei suru Lerdali tunneli kulgev reisija reisijaid alla, vaid näib vapustava seiklusena, mille pikkus on 24 kilomeetrit.