Kaptenid pole enam vajalikud: mehitamata sõidukid on juba merel ilmunud

Autod ja trammid, mis liiguvad ilma juhi otsese kaasamiseta, ei üllata enam kedagi, sest erinevat tüüpi mehitamata sõidukite populaarsus kasvab igal aastal. Kuid norralased otsustasid, et nad ei peaks peatuma ainult maa arendamisel, ja sel aastal käivitavad nad uut tüüpi meretranspordi, mis suudab töötada automaatselt ilma kapteni ja meeskonna liikmete osaluseta.

Yara Birkelandi nimeline kaubalaev veab mereväetisi Porsgrunni sadamast Larviku sadamasse. Trass kulgeb Skagerraki väina vetes, mis ühendab Läänemerd ja Põhjamerd, otse Norra ranniku lähedal.

Muidugi ei tee uus laev oma esimesi reise mitte automaatselt, vaid kapteni ja meeskonna järelevalve all. Noh, pärast katseperioodi lõppu saavad kaamerate, andurite ja kõigi vajalike navigatsiooniseadmetega varustatud konteinerlaeva iseseisvalt purjetada. Laev saab antud marsruuti jälgida ja vajadusel vältida kokkupõrkeid vastastulevate laevadega ning kontrollpunkt asub kaldal.

Mehitamata laeva maksumus on 25 miljonit dollarit, mis on umbes kolm korda suurem kui selle klassi traditsiooniliste kaubalaevade oma. Kuid uue transpordiliigi omanikud loodavad säästa märkimisväärselt kütusekuludelt, samuti meeskonnaliikmete töötasudelt, mis võimaldab kallist laeva tagasi teenida.

Väärib märkimist, et teistes riikides tehakse aktiivseid katseid mehitamata meretranspordiga, kaugjuhtimisega. Mitu ettevõtet on selliste laevade testversioonid juba ette valmistanud ja neid reaalsetes mereoludes testinud. Selle valdkonna edasist arengut takistab sellise meretranspordi toimimist reguleeriva õigusraamistiku puudumine. Kuid niipea, kui merendusseadus lahendab kõik aktuaalsed probleemid, võime oodata uute iseseisvalt tegutsevate laevade ilmumist.