Aurumasin või kohvimasin: 19. sajandi kõige kaasaegsem kohvimasin

Ainult väga rikkad inimesed said endale lubada sellist elegantset asja.

18. ja 19. sajandi vahetusel ilmus auruvedur. Inglise insener Richard Trevitik tõi turule söeettevõtte esimese aurumasina. See samm avas laiad väravad tulevikule ja vähendas vahemaid. Alguses nimetati auruvedureid maapeadeks. Kui inimesed mõistsid, et pikki rännakuid lühendati nädalast mitmeks tunniks - see tõi endaga kaasa teadvuse kultuurilise murrangu. Algas nn raudteepalavik. Sellega seotud ärimehed ja disainerid.

Üks neist, prantsuse-itaalia leiutaja J. B. Toselli, leiutas suurejoonelise auruveduri-kohvimasina.

Toselli kohvimasinal-veduril on rong kõigi vajalike atribuutidega - toru, millest aur väljub, mootor ja rattad. Huvitav on see, et rattad keerlevad. See mootor on ainus mootor maailmas, mis on valmistatud sinisest või roosast keraamikast, kaunistatud lillemedaljonide ja lendlevate liblikatega.

Nagu kogu Suurbritannia tööstus, koges 19. sajandi keskpaigas kohvimaailm tehnoloogilist buumi. Kohvimasin Loysel võiks toota 2000 tassi kohvi tunnis. Enne seda, aastal 1800, lõi Prantsuse peapiiskop de Bellois tilgutatava kohvimasina, milles keev vesi jõudis kord läbi spetsiaalse filtri, kuhu valati jahvatatud kohvi. 1840. aastal pakkus Šotimaalt leiutaja Robert Napier välja esimese vaakumkohvimasina. Selles läbis kuum vesi kohvitäidise ja moodustunud vaakumi tõttu naasis algsesse veemahutisse.

Kuid isegi selliste leiutiste taustal näeb Toselli kohvrong välja nagu midagi erilist! Kollektsionäär, kohviekspert ja kohviajaloo raamatute autor Enrico Maltoni märkis, et joogi valmistamise rituaal on muutunud tõeliseks teatriks. Kui varem tegid seda köögis kokad, siis nüüd keedeti elutoas kohvi. Enne Toselli olid hõbedast ja messingist valmistatud rongide kujul kohvimasinad, kuid ainult tal õnnestus need muuta kunstiteosteks. Toselli tegi neist glamuursemad, elegantse dekooriga kaunistatud.

Nende protsesside mõjul hakkab mootor liikuma, seeläbi käivitades spetsiaalse katte, mis kustutab alkoholipõleti. See loob vaakumiefekti. Kohv tõmmatakse läbi filtri tagasi, jahvatatud kohvid jäävad alles. Pärast seda on jook valmis joomiseks. See valatakse läbi rongi alla mineva toru.

Auruvedur-kohvimasin ei pruulinud mitte ainult kohvi, vaid vilistas nagu päris rong ja liikus, mis vaimustas publikut.

Kaitseklapp, mille Toselli lisas väikese kraani kujul ülaosas, tegi kohvimasina ohutuks. See oli tolle aja uuendus. 19. sajandi auruvedurid ja vaakumkohvimasinad olid kurikuulsad - need plahvatasid aururõhu all. Rongirüngad põhjustasid arvukalt inimohvreid. Esimene raudteeõnnetus juhtus 1815. aastal. Seal toimus inglise inseneri William Bruntoni loodud auruveduri "Mechanical Traveler" demonstratsioon. Plahvatus toimus seetõttu, et katel ei suutnud aururõhku taluda ja lõhkes kildudeks, mis haavas 16 pealtvaatajat surma, paljud vigastatutest viidi naaberhaiglatesse. Plahvatavad kohvimasinad muidugi polnud nii ohtlikud, kuid võivad inimesi rikkuda. Kohviekspert Jan Bursten nimetas neid "laua granaatõunadeks".

Seda maagilist kohvivalmistamise mänguasja pole kunagi massiliselt toodetud. Ainult rikkad inimesed said seda endale lubada. Kohvironge toodeti piiratud koguses. Enrico Maltoni on tänapäeval kõige kuulsam koguja. Osa oma kollektsioonist näitab ta näitustel ja kohvimasinate muuseumis. Paljude kollektsionääride jaoks on Toselli kohvivedurid "ebamäärane soovide objekt".

Täna maksavad Toselli tooted üle 10 000 euro. Kuid kas see on raha tõelistele kohvisõpradele?