Venemaa ehitab uurimislaeva "Põhjapoolus", millel pole maailmas analooge

Aastaid on triivivad polaarjaamad teeninud ustavalt Arktika uurimisega seotud teadlasi. Kuid viimastel aastakümnetel on jääkate polaarsetel laiuskraadidel muutunud järjest stabiilsemaks, sellised uurimisjaamad ei saa enam oma ülesandeid täies mahus täita ja muutuvad ohtlikuks. Neid asendab uus uurimisplatvorm - põhjapoolus, mis on välja töötatud ja juba ehitatakse Venemaal.

2018. aasta detsembris alustas Peterburis Admiralty Shipyards laevaehitusettevõte Arktika uurimisplatvormi Põhjapoolus ehitust projektiga 00903. Laeva tellis hüdrometeoroloogia ja keskkonnaseire föderaalne teenistus.

Põhjapoolus on ujuv observatoorium, mille töötajad jälgivad Põhja-Jäämere keskkonnaseisundit aastaringselt. Platvormil on suurenenud kere tugevus, mis võimaldab tal vastu pidada võimsale Arktika jääle ja liikuda iseseisvalt põhjameres ilma jäämurdjate abita. Laev varustatakse kopteriga Mi-8 kopterite vastuvõtmiseks.

Platvormi kütusevarust peaks piisama kaheks aastaks autonoomseks navigeerimiseks ja teadlaste mugava olemasolu täielikuks tagamiseks. Projekteerimisandmete kohaselt koosneb platvormi meeskond 14 inimesest ja sellega saab samaaegselt töötada kuni 48 teadlast. Lisaks vajalikele seadmetele, kajutitele ja eluruumidele on platvormi töötajate käsutuses väike bassein ja saun.

Lepingu tingimuste kohaselt ehitatakse 2020. aastal uus uurimislaev, millel pole maailmas analooge.

Huvitaval kombel nimetatakse uut platvormi põhjapooluseks, rõhutades sellega meie riigi polaaruurimisjaamade järjepidevust. Triivivaid polaarjaamasid nimetatakse ka põhjapooluseks, millele on lisatud seerianumber. Need jaamad alustavad tööd tavaliselt kevadel ja triivivad koos jääga võimalikult kaua 2–3 aastat. Mõnikord tuleb jaam evakueerida plaanipäraselt, kuna jääkere hakkab varisema. Kuid pärast uue põhjapooluse uurimisplatvormi töö alustamist seda vältida. Teine oluline eelis on teadlaste töötingimuste oluline parandamine.