Kuidas ehitada puulaevu

Pärast jahisadama "Sands" külastamist külastas meie osa ekspeditsioonist puidust laevaehituse "Varyag" laevatehast. See asub sadama lähedal suures angaaris. Varyag on ainulaadne (kui mitte ainus) omataoline ettevõte, siin tegelevad nad puulaevade projekteerimise ja ehitamisega: merereisil purjejahid ja koolituspurjekad, lõbusõidupurjekad mootorpaadid, reisi- ja turismipaadid, kalastusbotid, YL tüüpi paadid -2, YAL-4, YAL-6, lõbusõidupurje- ja sõudepaadid, traditsioonilised rahvapaadid “Soyma”, “Kizhanka”, “Finka” jne.

Üks peamisi suundi on vanade purje- ja aurulaevadena stiliseeritud koopiate valmistamine. Ehitamisel kasutatakse:

traditsioonilised ja kaasaegsed tehnoloogiad ja materjalid;
laevade varustus kodumaiste ja juhtivate tootjate imporditud varustusega;
autori sisekujunduse ja väliskujunduse kujundus.

Angaari sissepääsu juures nägin kohe puunikerdamist, kes siin sellist pead keeras - laeva vööri kaunistuseks.

20-aastase laevatehase tegevuse jooksul ehitati mitukümmend mootor- ja purjemootorlaeva, mitusada paati ja paati, sealhulgas:

XIV - XVIII sajandi ajalooliste purjelaevade koopiad;
Vene mere- ja jõepaadid ning adrad XI-XV sajandil;
Peeter Suure ja Katariina Suure kingade koopiad Tsarskoje Selo ja Pereslavl-Zalessky muuseumidele;
Vikingi laevade koopiad Viiburi jaoks;
vanade purjekate ja sõudelaevade ujuvad mudelid Inglismaa sarja Hornblower ja Vene filmi "Reisija" filmimiseks, režissöör Stanislav Govorukhin.

Tehase varude peal on veel üks laev. Laevatehasel on piisavalt tellimusi, nad ei istu ilma tööta. Laevad on valmistatud mitte ainult Venemaalt, vaid ka välismaalt pärit klientidele, nii et neid võib leida Inglismaalt, Hispaaniast, Itaaliast, Rootsist, Norrast, Soomest, Kariibi merelt ja Kanaari saartelt.

Puidust Varyagi laevatehas on üks väheseid ettevõtteid, kus kodumaise puidust laevaehituse traditsioone hoolikalt hoitakse ja arendatakse.

Värskelt värvitud küljed.

Ehituse kvaliteeti austatakse.

Needid, täpsed liitmikud.

Ilu

Kohe jahvatab peremees selle all aerud.

Rool.

Yal-6, kere konstruktsioonijoonis.

Oranžide külgedega paremal on projekti Grumant-30T turismipaat. Mõeldud pikkade merereiside ja vee peal lõõgastumise armastajatele.

Projektiga purje- ja mootorlaev Askold-65 on mõeldud kasutamiseks sisevetes lõbusõidulaevadena.

Laeva välimus on katse rekonstrueerida XV sajandi Vene jõe paat. Sellisel laeval võis Tveri kaupmees Athanasius Nikitin alustada oma kuulsat “Kruiisi kolme mere ääres”.

Askoldi kõrval monteeritakse veel üks laev.

"Varyag" kontoris räägiti meile juba lõpetatud projektidest. Paljud erakliendid, kes paluvad ehitada mõne ajaloolise laeva koopia, valivad selle jaoks näiteks legendi näiteks turistide meelitamiseks))

Mis veel kontorisse meeldis, on kontorimööbel, kõik käsitsi valmistatud massiivist, vastavalt individuaalsetele suurustele)