Kaunim lennujaam maailmas: Bakuu, Aserbaidžaan

Olen külastanud enam kui sada erinevat lennujaama maailmas - alates väikestest kuuridest maailma ääres kuni tohutute õhulinnadeni suuremates megalinnades. Kuid kuskilt ei saanud ma sellist esteetilist rahuldust nagu Bakuus. Võiksin öelda, et Bakuusse tasub tulla lennujaama vaatama, kuid olen sellesse kaunisse linna liiga armunud. Sellepärast kutsun täna teid lihtsalt moodsa kunsti muuseumi ... mis on tegelikult ainult lennujaam!

Bakuu lennujaama ei saa otseselt võrrelda Dubai ega Singapuriga, mõõtmed ja liiklus pole seal olemas, pole näiteks basseine ega liblikate aedu, kuid seal on selline õhkkond, kus lennu ootamine on nii hubane ja mugav ning saabumisega kaasneb üllatus sellest, mida näete! Ma juba kirjutasin oma Facebooki lehel, et kaks kauneimat lennujaama asuvad kahes diametraalselt vastupidises punktis Euroopas - Madridi Barajase lennujaama 4. terminalis ja nende lennujaamas. Heydar Alijev Bakuus. Täna teisel päeval jalutame.

Väljast vaadates näeb Bakuu uus terminal kõige moodsamate lennujaamade vaimus: segu geomeetriast, futurismist ja kõrgtehnoloogilistest materjalidest - betoonist, klaasist ja metallist. Selle sisemuses lõi idamaisest külalislahkusest inspireeritud Türgi arhitektuuristuudio Autoban puidust kookonielementidega elava ja ebatavalise interjööri.

Terminal ise on suhteliselt väike. Samal ajal näib see nüüd alakoormatud, nii et siin on võimsuse reserve.

Uus kompleks suudab teenindada 6 miljonit reisijat aastas, selle pindala on 65 tuhat ruutmeetrit.

Lennujaamal on 4 korrust ja avar esik:

Esimene korrus teenindab väljuvaid reisijaid ning saabuvate lendude pagasinõuet. Kompleksi teine korrus on ette nähtud saabuvatele reisijatele. Siin asuvad piirikontroll, transiitreisijate lennundusjulgestuse kontroll, viisade väljastamine, samuti puhkealad.

Seal on isegi nn makdachnaya, kuid Aserbaidžaanis sellesse süveneda on püha. See on hämmastava (kuid mitte alati tervisliku) köögiga gastronoomilise orgasmi riik.

Ehituse peatöövõtt oli MAPA, seadmete tarnija oli SITA. WAAGNER-BIRO viis lõpule hoone projekteerimise ja fassaadi, Woods Bagot arhitektid ja Buro Happoldi insenerid paigaldasid ehituslikud, seismilised süsteemid. AUTOBAN lõi sisekujunduse, VANDERLANDE töötas välja pagasihaldussüsteemi, CAVAG tarnis reisijate sisenemisplatvorme ja teleskoopredeleid ning SCHINDLER paigaldas liftid ja eskalaatorid.

Kolmandal korrusel, mis on ette nähtud reisijate saatmiseks, viiakse läbi tolli- ja piirikontrolle. Sellel korrusel asuvad tollimaksuvabad kauplused ja kohvikud.

Üks väheseid lennujaamu, kus puhaste ja määrdunud alade vahel pole kompromisse, on võrdselt mugav ning kohtumine ja reisimine.

Hoone neli korrust on kõigil tasanditel põimitud tammespoonist koosnevate omapäraste "kookonite" sisestruktuuridega, samas kui arhitektid peitsid Salam Lounges'i äripiirkonna kohvikud, baarid ja kaubanduse kioskid ülemisel korrusel puidust poolkeradesse.

Lihtsalt kohvik, aga kui hubane see teisel korrusel on!

Saabumise ja lahkumise piirkonnas - vaip ja vastavalt sellele vaikselt ja õrnalt. See pole nii tavaline - Singapuris Delhis, osaliselt Hongkongis.

Bakuus puuduvad platvormilt vaatega terrassid, kuid seal on ka panoraamakendega kohvik:

Baasvedaja on riiklik lennufirma AZAL. Klassikaline 4 tärniga lennufirma näiteks SkyTraxi reitingus Lufthansa osariigis. Lendasin nendega mitu korda, alati olin täiesti rõõmus! Nüüd on ettevõte mõnes piirkonnas kehtestanud tariifipoliitika ja eelarvetariifid.