Põhja-Korea - Pyongyangi metroo

Aega oli vähe ja otsustasin jätkata juttu Põhja-Korea reisist! Niisiis oli meie reisi neljandal päeval metroos reis. Pean ütlema, et kujutasin jämedalt ette, mis meid seal ees ootab, kuna NSV Liit oli KRDVga sõber ja seetõttu oleks metroo pidanud olema Moskva omaga sarnane. Põhimõtteliselt see juhtus. Ainus - jaamade vahel sõitvad autod pole nagu Moskva omad.

Väliselt näeb jaam, kuhu me jõudsime, välja selline.

Ja siin on metrooikoon.

Laskumine metroo.

Kõlab nagu Moskva? Olime seal päeva jooksul, inimesi polnud eriti palju.

Üleminekud.

Metrokaart on elektrooniline. Oleme seal, kus punane täpp põleb. Klõpsake jaamade loendi allosas ja kaardil panevad rohelised punktid tee soovitud jaamani.

Noh, siin on väljumis- / saabumissaal. Pange tähele, et jaam on terminal, seega rongid on jaamades tavapärasest pisut rohkem. Ka korealastel on lühtrite jaoks maania!

Kohalikud visandid.

Läksime alla, vaatasime ringi ja nüüd on aeg minna!

Armsad Korea tüdrukud avavad uksi käsitsi ja juht sulgeb need juba.

Juhtide portreed ripuvad vagunites; korealased ei tohiks neid minut aega unustada!

Naeratus!

Jälle eepilised lühtrid.

"Tüdrukute-ukseavaja" ootab kompositsiooni, kel on kaamera nägemine pisut piinlik.

Jõudsime jaama, siin on natuke rohkem inimesi, sest jaam pole veel lõpp.

Ja lõpuks - isamaaline plakat metroost lahkudes)

Mõned faktid Pyongyangi metroo kohta, mis võrku üles kaevati:

- Metroo sissepääs on avatud kõigile, ka välismaalastele. Välismaalased annavad alati teed!

- sõitsime Puhyni ja Yongwangi jaamade vahel. Puhyn on üks sügavaimaid metroojaamu maailmas.

- Reis metrooga maksis 5 võitu.

- Retkedel ütleb giid, et tegelikult ostsid Põhja-Korea valmistatud rongid Hiinast ja Saksamaalt.

- kõik turistid sõidavad ainult kahe jaama vahel, nende sõnul on neid, kellel õnnestus teistesse jaamadesse sõita, kuid ma ei näinud fotosid.