Miks suurte geograafiliste avastuste ajastu ei alanud hiinlastest

XV sajandil kündis aastakümneid enne suurte geograafiliste avastuste algust India ookeani hiidlaevade eskadronid, mida juhtis admiral Zheng He. Ligi 30 aasta jooksul tegid nad 7 ekspeditsiooni ja purjetasid Ida-Aafrikasse. Teadlaste sõnul polnud ekspeditsioon oma mõõtmetes sugugi halvem kui Columbus ja hiinlased olid Euroopasse jõudmiseks üsnagi võimelised. Seda aga ei juhtunud. Aastal 1433 naasis ekspeditsioon koju ja pärast seda ei tehtud mitte ainult enam reise, vaid üldiselt oli Hiina impeeriumis laevastiku ehitamine keelatud.

Miks Hiina reis katkestas? Miks ei saanud neist just need, kes avasid suurte geograafiliste avastuste ajastu, ja eurooplased alustasid vähem kui sajandi pärast äsja avastatud maade koloniseerimist?

Zheng He ekspeditsioon

Periood 1402–1435 oli kogu Hiina ajaloo jooksul väga ebatavaline. Keiser Zhu Di otsustas eemalduda isoleerituspoliitikast välisriikide suhtes ja korraldada mereekspeditsioone välisriikidesse.

Miks ta seda vajas?

Ilmselt tahtis ta oma võimu seadustada Hiina keisri paremuse välismaise tunnustamise kaudu. Juba pikka aega on olnud komme, et Kagu-Aasia väiksemad riigid avaldasid austust Hiina keisrile kõigi muude riigirünnakute korral. Selle eest andis Hiina keiser neile rahvastele kingitusi (ja kingitused olid reeglina palju kallimad kui kogu osariikide osutus). See näitas, et Hiina keiser on maailmas kõige võimsam. See süsteem purunes mongolite sissetungi ajal. Zhu Di otsustas selle siiski taastada.

Lisaks oli võimalikuks põhjuseks kadunud keisri Yunweni - vennapoja Zhu Di otsimine, kelle ta troonilt kukutas ja kellel väidetavalt õnnestus ellu jääda. Paljud ajaloolased pole siiski nõus, et sellised motiivid võiksid keisrit juhtida.

Ekspeditsiooni ülemaks määrati keiserlik eunuhh Zheng He. Tema juhtimisel viidi lõpule seitse ekspeditsiooni. Ta jõudis Indiasse, Pärsia lahte ja Ida-Aafrikasse. Ekspeditsioone ise tabas laevade suurus (tolle aja parim laevastik ehitati Hiinas), osalejate arv (üle 27 000).

Kõigist väljasõitudest naasid hiinlased muidugi mitte tühjade kätega: nad tõid ülemere loomi (kaelkirjak, sebrad, lõvid jne), toitu, kultuurilisi saavutusi.

Välisriikidest austusavalduse saamise algset eesmärki siiski ei saavutatud. Ainult kagumaad läksid selle juurde. Ekspeditsiooni enda ja kauba, mille hiinlased endaga kaasa tõid, kõrge hind ei tasunud end ära. Ehkki paljud riigid olid kaubandusvõimalustest huvitatud, ei nõustunud nad sellega, et Hiina oli maailma keskpunkt, ja keeldusid tunnistamast oma paremust.

Erinevus Euroopa ekspeditsioonidest uutesse riikidesse

Peamine erinevus Hiina navigatsiooni ja 15. sajandi lõpu Euroopa ekspeditsioonide vahel oli see, et hiinlased ei püüdnud vallutada uusi riike ja rahvaid, neil ei olnud vaja ehitada sadamaid ega kaubanduse jaoks postiposte ning veelgi enam - nad ei soovinud oma usku tule ja mõõgaga levitada. Ainus, mida välisriikide valitsejatelt nõuti, oli Hiina keisri ülimuslikkuse tunnustamine ja Hiinasse kingituste saatmine (millele hiinlased vastasid vastastikuste kingitustega).

Kuid eurooplaste jaoks oli kõigil ülemerereisidel paaril esimesel korral oluline kapitali kogumine, nii et nad ei unustasid kulla "valimist", orjakaubandust ja rahvaste hävitamist. Oluline oli luua kaubandussuhted ja saada turge - sellepärast asutasid nad linnad ja sadamad, isegi kui põliselanikud olid selle vastu.

Pean ütlema, et Ameerika, India, Euroopa avastused XV-XVI sajandi lõpus. sai ajaloo pöördepunktiks: nad pöörasid eurooplaste maailmapilti (ja mõjutasid isegi religioosset maailmapilti), viisid kaubanduse laienemiseni, uute maade koloniseerimiseni (ja põlisrahvaste rikkumiseni), mõjutasid teaduse ja tehnoloogia arengut. Euroopa geograafiliste avastuste ajastust loetakse uue ajastu algust.

Kuid Hiina mereekspeditsioonid selleni ei viinud ja ilmselt nad seda ka ei suutnud. Sest neil oli hoopis teine ​​iseloom. Hiinlased ei vajanud turge nii teravalt kui eurooplased. Nad olid oma olekus iseseisvad. Ja mereekspeditsioonid olid Hiina ajaloos vaid ajutine pööre.

Mis lõppes

Uue keisri Zhentongi tulekuga 1435. aastal muutus valitsuse poliitika mereväe ekspeditsioonide osas dramaatiliselt. Sellest ajast alates ei toimu Hiina ajaloos enam merereise. Hiina naaseb võõrvõimude suhtes vana isolatsioonipoliitika juurde. Ja keiser mitte ainult ei peata kulukaid ekspeditsioone, vaid kehtestab ka laevade ehitamise keelu. Laevadel lubati kasutada ainult Hiina rannikul purjetamiseks. Ja peagi hävitatakse paljud Hiina admirali reisiga seotud dokumendid.

Miks?

Ühelt poolt hiinlaste ettekujutus endast ja oma kohast maailmas. Hiina on maailma keskpunkt ja miks ta ei peaks uutele maadele purjetama?

Ja teisest küljest on valitsuse poliitikas toimunud muudatusi: vastavalt konfutsianistlikele ideedele peaks riik teenima ennekõike rahvast. Ja pikad reisid ja reisid rikuvad juba mahajäetud riigikassa. Mongolite vastu võitlemiseks ja Hiina suure müüri ehitamiseks kulus palju raha. Selles valguses peeti kalleid ekspeditsioone mõttetuks raiskamiseks.

Vaata videot: 6 klass ajalugu video nr 4 Jääaeg, Aafrikast väljarändamine, neandertallased ja kütid-korilased (Mai 2024).