Bali: Millistesse taksodesse nad teid trügivad?

Ma rääkisin hiljuti, kuidas Tšiili pealinnas taksojuht pettis mind ja mu sõpra mitukümmend tuhat. Kahjuks peame reisides sageli kasutama taksoteenuseid ja taksojuhid osutuvad sageli kelmideks, kes pole vastumeelse turisti kasvatamise vastu päris senti eest. Igal riigil on oma reeglid, mida saab pettuste vältimiseks järgida.

Ja Balile minnes sattusime korduvalt teiste turistide nõuannete juurde: saarel peaksite usaldama ainult neid taksojuhte, kes kuuluvad ettevõttesse Bluebird Group. Kuid neid polnud nii lihtne välja arvutada!

Indoneesia ettevõte Bluebird on kuulsaks saanud selle tõttu, et ta kontrollib oma draivereid rangelt ja võtab klientide kaebusi tõsiselt. See asub Indoneesia pealinnas Jakartas ja selle äratuntavad värvimasinad töötavad kogu riigis. Need näevad välja sellised:

Igal ettevõtte juhil peab olema tunnistus, mille ta riputab salongi nähtavas kohas.

Kõiki ettevõtte autosid kannab selline pehme sinine värv, logod on mõlemal küljel ning esiklaasi ülaosas on kindlasti pealkiri trükitähtedega: SININE LINNUPRUPP.

Lühidalt tundub, et siin ei saa viga teha! Haarake sinisest autost ja minge rahulikult sinna, kuhu soovite.

Kuid seda polnud seal! Selgub, et petlikud taksojuhid loevad ka veebifoorumeid. Aastate jooksul on nad kiibist läbi lõiganud, et kõik turistid usaldavad ainult neid “siniseid linde”. Seetõttu hakkasid üha enam vasakpoolseid juhte autosid värvima sinise ja sinise tooni erinevates toonides, lootuses tabada kogenematu klient.

Täna on Bali lõunaosa looduslikes liiklusummikutes tohutul hulgal autosid sini-siniseid taksosid, millel enamikul pole midagi pistmist originaalse Bluebirdiga!

Ilmselt keelavad seadused kehtestajatel päris "lindude" helesinist värvi täpselt kopeerida, nii et nad valivad mitmesuguseid toone. Kuid nende õnneks tähendab sõna sinine inglise keeles nii sinist kui ka sinist ning paljude turistide jaoks näevad need võltsitud autod rohkem sinised kui päris autod.

Lisaks jäljendavad petturid muid Bluebirdi sümboleid: ustel sarnaste lindudega logosid, katusel olev Taksi märk (ka linnuga) ja isegi kiri esiklaasil. Kujutage vaid ette: Bali-reisiks valmistudes lugesite kuskilt, et masinad, mida võite usaldada, kirjutavad Sinilinnu rühma. Ja siin teie ees on takso, millel on silt Blue Taxi Group. Kas märkad erinevust? Mäletate, kuidas see tegelikult peaks olema? Tõenäoliselt mitte.

Kuid on ju veelgi kavalamaid võimalusi! Kui erinevus pole terves sõnas, vaid ainult ühes kirjas:

Vaadake oma käsi: muutke “D” väärtuseks “O” ja saate Blue Biro grupi. Mine vaata seda liikvel olles! Selliseid siniseid autosid on Bali tänavatel palju.

Ma ei ütle, et petturijuht istub igas neist. Võib-olla võtavad paljud neist tavaliselt teid ega nõua rohkem kui vaja. Kas tasub siiski usaldada taksojuhti, kes on juba varem sellise pingutuse teinud, et teeselda, et ta on seotud hea mainega ettevõttega, kui tegelikult see nii pole?

Ja et mitte kaks korda üles tõusta, isegi Bali takso kohta. Kui jätate lõunarannike lähedalt rahvarohked alad, võite kohata seda märki: "Veebitakso on siin keelatud!"

Mis on veebitakso? Ma tean, et kõik mõtlesid kohe Uberi peale. Jah, Uber ja selle Aasia vaste Grab kuuluvad nende keeldude alla. See tähendab, et selliste taksoteenuste juurde võite tulla, kuid te ei saa neile helistada, et nad teid siit ära viiks.

Kohalikud omavalitsused nõuavad, et turistid kasutaksid sellisteks reisideks ainult kohalikku transporti.

Ja kui te järsku arvasite, et ülalkirjeldatud Sinilind peetakse kohalikuks, siis ükskõik kuidas - üksikasjalikumad märgid keelavad ka neil!

Asi on siin sõna "kohalik" väga kitsas määratluses - see pole ainult Indoneesia ega isegi Bali elanikkond, vaid ainult konkreetse linna või küla elanikud. Igal paikkonnal on oma "transporditeenus", mis tegelikult on takso-maffia.

Selliste "kohalike" taksode juhid kaitsevad oma territooriumi väga innukalt. On aegu, kus võrguteenuste juhid peksavad või lõhuvad autosid. Selle tagajärjel on peaaegu võimatu kutsuda Uberit või Grabi selliste "kohalike" teenuste kaitsevöönditesse. Ja kohapeal olevad autojuhid võtavad turistidelt juba 3-4 korda kallimat kui tavaline takso.

Selle kõige ainus pluss on see, et väidetavalt läheb suurem osa sellest rahast tasude vormis kohalikele kogukondadele. Nende abiga ehitavad külad koole ja templeid. Vähemalt lugesin seda Internetis. Kuid see pole täpne.