Autoreisimüüdid

Arvan, et vähesed väidavad, et auto reisijale võib olla väga kasulik, alustades võimalusest muuta marsruuti liikvel olles ja lõpetades võimalusega võtta rohkem asju endaga kaasa. Teisel päeval vedasin huvi pärast Google'i päringut "Näpunäited maanteereisijatele" ja natukene ofigel - enamik artikleid on kogud vaimus "aitäh, kork!" koos näpunäidetega a la "kontrollige autot enne reisi", mis on põimitud absoluutselt kahtlaste arvudega ja võetud laest. Ilmselt 2005. aasta Vene ajalehe artikkel osutus kõige adekvaatsemaks.

Üldiselt otsustasin, et siia võiks tõsta autoga reisimise teema. Ja "prooviballina" analüüsime kogumit kõige populaarsematest müütidest autotraeli kohta. Me räägime siin täpselt Venemaast.

Selleks on vaja spetsiaalset autot.

Kõige populaarsem müüt kui "eriline" auto nimetavad nad näiteks minibussist nagu "mitme kaubik" kuni pumbatava maastikusõidukini.

Unustage ära - reisida saab kõigega. Jah, Focuses ei võta te 8 inimest endaga kaasa. Jah, golfis ei saa te udustest mitmepäevastest vihmadest ja lagunenud teest läbi põllu üle. Jah, kompaktses linna luukpäras ei võta te ära nii palju asju kui suures vagunis. Näiteid on kümneid, selle olemus ei muutu - mõni masin sobib rohkem, mõni vähem. Sanderoo ei pruugi sobida Murmanski-Vladivostoki marsruudiks (ja see on vaieldav punkt), kuid vähemalt on täiesti võimalik kuldselt mööda Kuldset rõngast sõita. Jah ja ära ka.

Proovige öelda inimestele, kes käivad kogu maailmas saia või penniga, et nende autod pole nende sõnul "samad".
Üldiselt sõltub marsruudi, kestuse, reisi vormingu jms valik sellest, milline auto teil on. Kuid mitte selle võimaluse fakti. Võite sõita iga autoga, kui see on hooldatav.

Kui see on ainus asi, mis teid takistab, siis unustage see stereotüüp, kui mitte, siis liikuge edasi.

See on raske

See müüt on tüüpiline mõistete asendaja. 500/1000/1500 (sõltuvalt juhist) kilomeetrite läbimine võib olla keeruline, võib olla keeruline minna nädalapikkusele reisile suurematest linnadest eemale, lõppude lõpuks võib olla keeruline öösel mööda maanteed sõita. Kuid see ei tähenda sugugi, et autoga reisimine on iseenesest keeruline.

Mul on raske ette kujutada inimest, kelle jaoks ületamatu ülesanne oleks minna näiteks Tullasse või Kolomnasse. Kui teil on põhimõtteliselt nn rooliratta probleem, siis on see teine küsimus.

Alusta väikesest ja astu siis kaasa (või saa aru, et see pole sinu oma).

See on kallis

Kõige arusaamatum müüt. Reisikulud on alati olemas, kuid kui soovite elada viietärnihotellides, hommikusööki / lõunasööki / õhtusööki šikides restoranides, maksab iga puhkeformaat senti. Autoga reisimine võib olla üsna eelarve, eriti kui reisite kolme või neljaga. Veelgi enam, tänu auto pakutavale liikuvusele saate elada hotellides, mis ei asu ühistranspordi osas eriti mugavalt ja on seetõttu odavamad. Toitlustamisega sarnane olukord, kuid parem on sellest eraldi rääkida.

See pole huvitav

Kuna me räägime siin Venemaast, peame tavaliselt selles kontekstis silmas seda, et Venemaal pole midagi vaadata, ja see on autoga tehtud reis, mis annab mõista, et see pole nii - paljudesse paikadesse nagu looduslikud (mäed, jõed, metsajärved), nii et ja rohkem "tehnogeenset", on ilma autota saamine raskem ja pikem. On ressursse, mis ütlevad teile, kuhu pöörduda ja mida vaadata. Nii et seal on midagi vaadata, peame lihtsalt vahel vaatama.

See on ohtlik

Viimane müüt, mille kallal tahan püsida. Tal on erinevaid variante alates "nad tapavad meid / maim" kuni "ebaausate liikluspolitseideni"

Objektiivselt võib öelda, et oht on olemas (kuid mitte ainult reisides, vaid ka kodulinnas), kuid millegi sattumise tõenäosus on tugevalt liialdatud. Kui te ei sõida öösel läbi varjatud inimtühjade kohtade ja kui te ei veeda ööd autoga valgustamata tee lähedal, siis kipub ebapiisavasse joosta tõenäosus nulli. Politsei osas näitab praktika, et kui liigute normaalselt ja ei hakka möödasõitu tegema seal, kus see on keelatud, siis keegi ei areta teid. Noh, kui ikkagi rikkusite - peate oma tegude eest vastutama, ei vabasta pikk autoga sõit teid vastutusest. Kirjutab trahvi - maksa.