Hooveri tamm: Ameerika inseneri triumfi sümbol Art Deco stiilis

Sellise suuremahulise projekti elluviimiseks valiti Colorado jõe alamjooksul kitsas lõik Musta kanjoni nime all. Tamm ise oli algselt projekteeritud tolleaegse tööstusrajatiste traditsioonilises versioonis. Kuid lihtne arhitektuurne lahendus ei sobinud kogu konstruktsiooni grandioosse eesmärgiga ja esmane versioon muudeti. Selle tulemusel omandas Hooveri tamm Art Deco stiilis sobiva arhitektuurilise ilme.

Paisul endal on kaarjas gravitatsioon, mis tagab selle muude võimalustega võrreldes erilise stabiilsuse. Kaarekujuline struktuur võimaldab teil märkimisväärselt ümber jaotada koormust, mida veehoidla veed avaldavad. Sel juhul võtavad osa koormusest kandeseinad, mille rollis kanjonikivimid toimivad Hooveri tammi jaoks.

Enne ehituse algust tehti ulatuslikke ettevalmistustöid. Colorado jõe veed suunati nelja tunneli abil küljele ja selleks, et ehitusplats veega ei puutuks, tarastati see spetsiaalsete tammidega.

Ehitust alustati 1931. aastal. See oli suurejooneline ehitamine, eriti kui arvestada, et riik oli läbi elanud suure depressiooni perioodi. Paisu ehitamisel oli samaaegselt tööl üle 5000 inimese ja ehituse käigus tapeti erinevatel asjaoludel 96 töötajat.

Tamm ise oli betoonist. Sellise suurejoonelise koguse ehitusmaterjalide saamiseks töötati paisu piirkonnas välja karjäärid ja läheduses ehitati kaks betoonitehast. Selleks, et betoon taheneks kuumas kõrbes kliimas kiiremini, rakendati unikaalseid tehnoloogiaid. Tammi kere täideti mitte monoliitsete plokkidega, vaid trapetsikujuliste sammastega, mis suurendasid aurustumist ja mõnevõrra kiirendasid betooni jahutamise protsessi. Ehkki ekspertide sõnul pole tammi korpuse valmistamiseks kasutatava betooni kõvenemine tänini lõppenud.

Pärast tammi ehitamist moodustas Colorado jõgi suurejoonelise veehoidla - tehisliku Meadi järve.

Huvitav on see, et kuni 2010. aastani oli tammil ka transpordifunktsioon: mööda seda kulgeb maanteel 93. Kuid ohutuse huvides otsustati piirata autode juurdepääsu tammile ja 2010. aastal pandi tööle väga pika nimega sild: Memoriaal sild Mike O ' Callaghan - Pat Tillman. See suurejooneline hoone pole sugugi halvem kui tema kuulus naaber. See sild on esimene Ameerika Ühendriikides ehitatud komposiitkaarega raudbetoonist sild. Selle ehitamine viidi läbi üheaegselt kahest küljest ja kooskõlas kõigi keskkonnastandarditega. Huvitaval kombel peatasid töölised ehituse isegi selleks, et mägikitsed lahti lasta, kes pidid teisel pool ületama.