7 tõelist vestlust lennujuhtide ja pilootide vahel, mille üle saate naerda

Lennuki juhtimine ja maapinnalt lennujuhtimine on väga vastutustundlikud ja üsna stressirohked elukutsed. Ja inimesed, kes neid valivad, peavad kindlasti olema uskumatult tõsised, keskendunud spetsialistid. Ärge kahtlege, et see tegelikult on. Kuid lisaks neile olulistele omadustele on neil veel üks asi - huumorimeel. Ja nüüd

Dispetšer: "RWQ 7619, müra vähendamiseks suunake lennuk 45 kraadi paremale."

RWQ 7619: "Keskus, me oleme 10 000 meetri kõrgusel. Mis müra te silmas peate?"

Dispetšer: "Müra, mis tekib 747-le krahhiga 727"

Piloot, kes ootab väga pikka aega, millal talle antakse luba stardiks: "Oh, ja sa oled väsinud siin istumast!"

Dispetšer: "Hoiatus, helistage endale kohe!"

Piloot "Ma ütlen, et ma olen väsinud siin ringi rippumast ja mitte, et ma oleks idioot!"

TN-92 ei suutnud maandumisel korralikult pidurdada. Seetõttu peaks ta maandumisribal pikemalt liikuma.

Dispetšer: "Proovige riba lõpus järsult paremale pöörata. Kui see ei tööta, väljuge maanteelt 207, pöörake ristmikul vasakule ja tagasi lennujaama!"

Münchenis asuvate Ameerika lennufirmade piloot ootab starti luba. Ta on seda kuulnud:

Saksa lennufirma (saksa keeles): "Maa, mis ajaks me saame välja lennata?"

Dispetšer (inglise keeles): "Kui soovite, et ma vastaksin, rääkige palun inglise keeles."

Saksa lennufirma (inglise keeles): "Olen Saksamaa kodanik, piloteerin Saksamaal toodetud lennukit. Miks ma räägiksin inglise keelt?"

Võõras hääl teiselt lennukilt (imelise inglise aktsendiga): "Sest te kaotasite neetud sõjas!"

Dispetšer: "Lääne-738, start on lubatud, saame ühendust sagedusega 174,2."

Lääne-738: "Dispetšer, Western 738 startis. Jah, ja kui me startisime, oli raja lõpus mingi surnud loom."

Dispetšer: "Pacifik 286, teil lubatakse startida, hoida ühendust sagedusega 174,2. Kas olete kuulnud, mida Western 738 ütles?"

Pardal Pacifik 286: "Pacifik 286 stardib. Muidugi tegid nad seda. Me rääkisime oma toitlustajatele juba ära."

Frankfurdi lennujaamakontrolörid on kuulsad oma karmi ja ärrituva dialoogi poolest. Nad on veendunud, et piloodid ei tohiks neilt ilma elulise vajaduseta küsimusi esitada. Just seda kuulis üks Frankfurdi lendur Frankfurdi dispetšeri ja Briti piloodi kutsungi "Bird" vahel.

Lind: "Keskel, lind lahkub rajalt."

Maa: "Suunake beetaversiooni 3-5."

Briti lennuk on põhirajal ja hakkab aeglustuma.

Maa: "Lind, kas sa tead, kuhu lähed?"

Lind: "Maa, hoia ühendust. Otsin väljapääsu."

Maa (ülbe kannatamatusega): "Lind, kas te pole Frankfurdis käinud?"

Lind (rahulikult): "See juhtus 1944. aastal kaks korda. Tõde oli siis tume ja mul polnud vaja maanduda."

Kindel päeval Suurbritannia lennujaamas eksis USA lennufirma meeskond ja sattus teise lennuki teele. Naiste dispetšer, meeskonna kõrvu ja närvisüsteemi säästmata, karjus tõsimeeli, et nad on kõik segi ajanud ja nüüd parandab ta nende vea tagajärjed veel 100 aastat. Ta karjus valjemini ja käskis neil mitte liikuda, oodata oma käsklusi ja teha kõike, mida ta käskis, väikseima detailini.

Heli pilootide kõrvaklappides läks mõõtu, need vajusid istmetesse, leppisid vaikselt ja alandlikult kõigega, mida dispetšer neile karjus. Ja siis pärast lühikest tuulevaiksust rikkus välipiloot vaikuse: "Ummm, proua, kas me olime juhuslikult abielus?"

Jagage seda postitust oma sõpradega!