Miks palutakse inimestel stardi ja maandumise ajal aknakardinad tõsta?

Portaasava avamine on osa kokpiti hädaolukordadeks ettevalmistamise pikaajalisest protsessist. Meeskonnal on õnnetuse korral kõigi reisijate evakueerimiseks vaid 90 sekundit. Õhusõiduki suuruse ja reisijate arvu väiksemate muudatustega võtab evakuatsiooniprotsess sama palju aega. Seetõttu valmistab meeskond need 90 sekundit ette lennukile ette. Lisaks on eriti oluline varuväljapääsu juures asuvad kohad - neid saavad hõivata ainult täiskasvanud. Neil soovitatakse läbi lugeda ohutusjuhised, et nad oleksid valmis meeskonda hädaolukorras abistama.

Aknakatted tõusevad maandumisel ja õhkutõusmisel, kuna neid lennuetappe peetakse kõige ohtlikumaks. Nagu teate, toimub kõige rohkem katastroofe just õhkutõusmisel ja maandumisel, seetõttu palutakse reisijatel kardinad üles tõsta, istmed püsti tõsta, turvavööd kinnitada jne. Kui midagi läheb valesti, on meeskonnal aega kiiresti reageerida.

Lisaks tuleks kaaluda järgmist:

- Reisijad on uudishimulikud. Ja need on veel 100-300 inimest, kes jälgivad stardi- / maandumisprotsessi ja on valmis koheselt teatama sellest, mis neile tundus kummaline.
- Hädaolukorras loeb iga sekund. Tõstetud kardinatega saab meeskond hõlpsalt näha olusid üle parda ja teha evakueerimisel kõige õigemaid otsuseid.
- Õnnetuse korral tuleks inimesi ette valmistada. Seetõttu võimaldab kardinate avamine päevasel ajal reisijatel sellist valgustust harjuda. Hädaolukorras evakueerimise korral ei teki reisijatel salongi valgustingimuste spontaanseid muutusi, mis omakorda väldib ajutist šokki. Sama kehtib ka üleöö lendude kohta: kardinad on lahti ja piloodikabiini valgustus on hämar. See aitab väljastpoolt päästeteenistustel näha, mis toimub sees.
Reeglid võivad muidugi erineda sõltuvalt lennufirmast, kuid enamasti nõutakse juhistes kardinate avamist.